Проекты

---

Описание проекта:
Введение
Современный город трудно представить себе без подметально-уборочной машины. Широкое распространение у нас, правда, они получили лишь несколько десятилетий назад, когда большинство населенных пунктов бывшего СССР немного подтянулось к столичным городам – прежде всего к Москве и Санкт-Петербургу – по качеству дорожного покрытия.
В современных городах обострилась проблема с вывозом мусора и его переработкой. Одним из конструктивных решений проблемы стало повсеместное распространение мусоросборников, из которых мусор извлекается для доставки к местам переработки или на загородную свалку (полигон). Сегодня в России есть три производителя, выпускающих машины собственной конструкции: Мценский завод «Коммаш», Кургандормаш и «ТВЭКС». Конструкция этих машин несовершенна. По сравнению с лидером мирового рынка компанией Johnston большинство наших машин малоэффективны, ведь у конкурентов имеется 30...40-летний опыт, а российские производители только вышли на рынок.
В среднем каждый человек в мире за день образует около 1 кг бытовых отходов, однако в год это составляет сотни миллионов тонн, причем в США, например, это количество увеличивается на 10 % каждые 10 лет. Для уборки такого количества мусора требуется огромное количество мусороуборочных машин и мусоровозов.
И хотя в России образовывается значительно меньше отходов на душу населения, чем в Америке, однако в связи с переходом российских жителей к западному образу жизни, включающего в себя одноразовые бесплатные пакеты, одноразовую посуду, одноразовые алюминиевые банки из под пива и других прохладительных напитков, мы их быстро догоняем.
Вопрос ещё и в культуре воспитания. Далеко не каждый российский гражданин, прогуливаясь по улице, выбрасывает мусор в специализированную корзину.
Автомобили - мусоровозы появились в начале двадцатого века - как только первые неказистые грузовики начали работать на улицах городов.
Вначале "мусоровоз с мотором" мало отличался от телеги мусорщика: отходы просто насыпали в кузов.
Но когда в двадцатых годах прошлого века грузовики начали получать профессии, не остались в стороне и мусоровозы: для них были сконструированы специальные кузова, системы погрузки - разгрузки и уплотнения отходов.1
Во время подготовки проекта мы узнали, что существует целая наука - мусорология - наука, основанная в 1989 на результатах исследования специалиста стенфордского университета, мусоролога (garbologist), "Индианы Джонса Мусора" Bill Rathje.
Большая часть исследований проводится в Пуенте-Хиллз, шт. Калифорния, где обрабатывается рекордное количество мусора - 2 тысячи тонн в час.2
Создание «Уборщика мусора УМ-1» осуществлялось с целью попытки решения в условиях ограниченных финансовых и технических возможностей задачи, над которой давно работают конструкторские коллективы многих фирм, например, Keller&Knappich, Edelhoff, Mercedes, Dennis, Terberg, GINAF, Ponticelli, Georg, FAUN вкладывая для ее решения огромное количество денег.
В мире уже изобретено множество эффективных способов уборки мусора, изобретено большое количество уборочных машин. Но всё равно в каждом городе России облик городских улиц до сих пор оставляет желать лучшего. Человеческий ресурс (а именно – дворники), вооруженные метлой и лопатой, не способны в одиночку справиться с уборкой мусора с городских улиц и тротуаров, и несомненно, заслуживают более эффективной технической поддержки. Поэтому мы считаем вопрос изобретения новых моделей уборочных машин актуальным.
Команда «Молодая гвардия» также попыталась создать свою мусороуборочную машину с использованием деталей конструкторов «Лего».

---